ABS antilåsningssystem

ABS antilåsningssystem är ett elektroniskt fordonssystem som inkluderar en elektronisk styrenhet, flera hjulhastighetssensorer och en ventilenhet som innehåller en magnetventil. Den elektroniska styrenheten använder pulsförändringar från hjulhastighetssensorn för att förstå hjulens driftsförhållanden. När ett visst hjul sannolikt kommer att låsas kommer den elektroniska styrenheten att utfärda ett kommando till magnetventilen för att uppnå syftet att styra bromsen och justera hastigheten genom snabbbrytaren. Generellt sett kan denna typ av snabb omkopplingsventilåtgärd nå så många som 12 gånger per sekund. ABS för vissa avancerade modeller kan ha fyra slingsystem, nämligen "four loop ABS". Denna högteknologiska produkt har huvudsakligen två typer: elektronisk och mekanisk. Den elektroniska säkerhetsfaktorn är högre och priset är också högt. Det var ursprungligen endast utrustat på stora lyxbilar, och små och medelstora vanliga bilar har också börjat utrustas; Den mekaniska säkerhetsfaktorn är lägre och priset är också lågt, och det används i allmänhet endast i nyttofordon. I mitt land började Dongfeng Motor Corporation organisera utvecklingen av ABS 1992 och godkände den tekniska bedömningen i december 1995. Varumärket "Che'an" ABS utvecklat av Sichuan Che'an Technology Development Company har använts i vissa minibilar. ABS har blivit huvudfåra inom bilteknik under 1900-talet, och den tid då alla bilar är utrustade med ABS är inte långt borta. Den berömde marxistiske pedagogen Makarenko sa en gång när han talade om mänsklig självkontroll: "Det kan inte finnas någon bil utan bromsar." Man kan se att en bils bromssystem är detsamma som människans självkontroll. Men även om det traditionella bromssystemet kan spela en nödbromsroll är det lätt att få bildäcken att låsa sig. När däcket är låst kommer bilen fortfarande att glida en viss sträcka på vägen på grund av tröghet. Däcket ändras från rullning till glidning, friktionskoefficienten ökar, vidhäftningskoefficienten minskar och bilens sidoförskjutning kan lätt leda till olyckor som slitage, punktering, sidoslip och svanssnärtning. För att övervinna låsfenomenet i det traditionella bromssystemet uppfann människor ABS antilåsningssystem (Anti-lock Braking System). Principen för systemet är att hålla däcken roterande och förhindra att däcken låser sig under nödbromsning för att bibehålla den maximala bromskraften. Samtidigt styr den också hjulen snabbt, exakt, effektivt och säkert, så att hjulens längsgående vidhäftningskoefficient når toppvärdet. , Den laterala vidhäftningskoefficienten upprätthåller också ett högt tillstånd för att uppnå effekten att öka bromshastigheten, förkorta bromssträckan, stabilisera bromsriktningen och förhindra hjullås.