Bromspedaloperationsmetod
Fordonsbromspedaloperationen är indelad i: långsam bromsning (dvs. förspänningshämmande bromsning), nödbromsning, kombinerad bromsning och bromsning av bromsen. Vid långsam bromsning och nödbromsning ska kopplingspedalen trängas till slutet innan hjulet är låst och parkerat, så att motorn inte stannar och hjälper till att ändra hastigheten.
1. Bromsa långsamt. Tryck på kopplingspedalen och lossa gaspedalen. Skjut växelspaken till läget lågväxel, lyft sedan kopplingspedalen och placera den högra foten på bromspedalen. Tryck bromspedalen gradvis enligt önskad hastighet och parkeringsavstånd. Fram till parkering.
2. Nödbromsning. Nödbromsning är uppdelad i nödbromsning vid medelstora och låga hastigheter och nödbromsning vid höga hastigheter. Nödbromsning vid låga och medelhastigheter: håll ratten i båda händerna, steg snabbt på kopplingspedalen, steg på bromspedalen nästan samtidigt och ta ett steg till död för att snabbt stoppa bilen. Nödbromsning vid hög hastighet: På grund av hög hastighet, stor tröghet och dålig stabilitet, för att öka bromsverkningsgraden och förbättra bilens stabilitet, ska bromspedalen trängas innan hjulet är låst. Kopplingspedalen trycks ned igen för att avleda fordonets varvtal med låg motorvarvtal. Efter det att hjulet är låst är styrhjulet utan kontroll och kroppen är lätt att sneda. De viktigaste punkterna för nödbromsning är: Styrningen är ur kontroll när bromsen är låst. När trögheten i bilen färdas nära hindret vid bromsning, kan du stoppa bilen enligt bilens hastighet. Försök sedan stoppa fordonet och om du inte kan stoppa det, måste du kringgå. Vid avvägning ska bromspedalen vara avslappnad så att ratten kan styras och bromspedalen kan trängas av när hindret är förbikopplat. Fordonet är benäget för sidoslipning vid nödbromsning och bromspedalen ska vara lite avslappnad för att justera kroppen vid sidoslipning.
3. Gemensam bromsning. Växelspaket kopplar ur gaspedalen i växeln, använder motorvarvtalet för att dra ner fordonets varvtal och trycker samtidigt på bromspedalen för att bromsa hjulet. Denna metod för retardation med motordrag och bromsbromsning kallas gemensam bromsning. Den kombinerade bromsen används mer när den normala körningen måste retarderas. Huvudpunkten bör vara: när fordonets varvtal är lägre än fordonets minsta hastighet i denna växel ska den ersättas till det nedre växeln i tid, annars kommer överföringssystemet att accelereras.
4. Intermittent bromsning. Intermittent bromsning är en metod för bromsning som intermittent steg ner och slappnar av bromspedalen. Vid körning i bergen, på grund av långa backar, är bromssystemet utsatt för höga temperaturer, vilket resulterar i minskad bromsförmåga. För att förhindra bromssystemet från överhettning använder föraren ofta intermittenta bromsmetoder. Dessutom kan luftbromsanordningen även använda snabb intermittent bromsning, eftersom intagningsluftmängden är svår att förstå.