Introduktion till bilpanelen
Bilinstrumentet består av olika instrument och indikatorer, särskilt förarens varningsljuslarm, etc. för att ge föraren den nödvändiga informationen om fordonets parametrar. Enligt arbetsinstrumentet för bilinstrument kan det grovt delas upp i tre generationer. Den första generationen fordonsinstrumentation är en mekanisk rörelseklocka; den andra generationen av fordonsinstrumentation kallas en elektrisk instrumentering; den tredje generationen är en helt digital bilinstrumentation, som är ett nätverkat, intelligent instrument med kraftfullare funktioner och visningsinnehåll. Mer rika länkar är mycket enklare.
De flesta av bilinstrumenten är tredje generationens instrument. Den kan driva baspekaren med stegmotor eller visa grafik- eller textinformation direkt med LCD-skärmen. Samtidigt har han också en intelligent behandlingsenhet som kan interagera med andra styrenheter i bilen.
Bilinstrumentets funktion är att få de data du behöver och visa dem på ett lämpligt sätt. Tidigare mätare var vanligtvis begränsade till 3 till 4 skärmar och 4 till 5 varningar. De nya mätarna har nu cirka 15 skärmar och cirka 40 varningar. Olika information erhålls med olika anskaffningsmetoder och visningslägen. För närvarande finns det tre huvudmetoder för att skaffa ny instrumentinformation: överföring via karosseribussen; konvertering genom A / D-sampling; och förvärv genom IO-statlig förändring.
Det finns fem huvudsakliga sätt att visa:
1. Kör stegmotorn för att driva den styrande rotationen;
2. Visa grafisk eller digital information via en LCD-skärm med en matris.
3, genom segmentet LCD-skärm eller digital rördisplay;
4, genom LED-ljusomkopplarens display;
5. Ange aktuell status med de olika ljudsignalerna.
Enligt ovanstående krav drivs bilpanelerna som utformats i detta papper av MCU-system, stegmotor LED-display, LCD-display, larmfunktion, minnesfunktion, knappbehandling, LIN-busskommunikation, låghastighets feltolerant CAN-busskommunikation och strömförsörjning. Aspekter.