Orsak till överstråd
Under styrprocessen bildar varje hjul en viss sidovinkel, det vill säga ett visst sidoslipningsförhållande, som bildar en viss vidhäftningskoefficient och sidokraft, och sidokraften kan säkerställa en stabil styrning när fordonet roterar. På samma gång, eftersom bilen utsätts för centrifugalkraft, blir hjullasten hos kurvets inre hjul liten och hjulbelastningen på ytterhjulet blir stor. När bilen bromsar ger hjulet en längsgående retardation, vilket gör att hjulbelastningen på framhjulet ökar och hjulbelastningen på bakhjulet minskar. Vid samma sidvinkel ökar framhjulets sidokraft. Hjulets sidokraft reduceras, och det ursprungliga balansförhållandet bryts, så att ett överdrivet gäggmoment får bilen att köra mot insidan av kurvan, och bilen tenderar att vrida för mycket.