Kamaxelns läge har tre typer: bottenmonterad, mellanmonterad och övre monterad. Kamaxeln på den bottenmonterade luftfördelningsmekanismen är placerad i vevhuset, kamaxeln på den mittmonterade luftfördelningsmekanismen är placerad på den övre delen av kroppen och kamaxeln på den övre monterade luftfördelningsmekanismen är placerad på cylinderhuvudet.
Motorerna i de flesta produktionsbilar är nu utrustade med överliggande kamaxlar. De främsta fördelarna med den överliggande kamaxelstrukturen är färre rörliga delar, kort överföringskedja och hög styvhet hos hela mekanismen, vilket gör kamaxeln närmare ventilen och minskar den nedre kamaxeln som orsakas av det stora avståndet mellan kamaxeln och ventilen. Slöseriet med kinetisk energi. Motorer med överliggande kamaxlar har snabbare ventilöppnings- och stängningsåtgärder, så hastigheten är högre och den löpande jämnheten är bättre.