Brandbekämpningsfordon, som namnet antyder, bildas genom att installera olika speciella brandbekämpningsutrustning på fordonet. Brandbilen vi pratar om idag brukar hänvisa till den här typen av brandbil. Innan produktionen av fordon som drivs av förbränningsmotorer hade människor redan börjat försöka installera speciella brandbekämpningsapparater på fordon så att de kunde rusa till platsen i tid när en brand bröt ut.
Världens första brandbil som registrerades 1518 beställdes av staden Augsburg, Tyskland, och tillverkades av Anteni Bratner, en metallhantverkare. Folk vet väldigt lite om detaljerna i brandbilen. Enligt boken "Crafts history in the City of Augsburg" bildades denna brandbil genom att installera en stor spakdriven vattenpump på bilen. Dess kraft är att använda hästar för att bogsera.
1666 utbröt en brand i London, England. Branden brann i 4 dagar och förstörde 1 300 hus inklusive den berömda St. Paul's Church. Några medeltida byggnader utplånades i branden. Folk började uppmärksamma brandskyddsarbetet i staden. Snart uppfann britterna världens första handvevade vattenpumpsbrandbil och använde en vattenslang för att släcka elden.
År 1673 uppfann Del Hayden från Amsterdam, Nederländerna, ett mjukt vattenrör av läder för brandbekämpning. År 1721 uppfann Richard Nesham från England en brandsläckare med hjul som var effektivare än ett mjukt vattenrör. Den här typen av brandsläckare har folk som håller i handtaget för att släcka elden, och människor som kör pumptunnan genom att trampa. Tillsammans kan de kontinuerligt spruta vatten för att släcka elden. Naturligtvis är denna brandsläckare också installerad på vagnen.