e Luftkonditionering. Faktum är att när du kör i hög hastighet kommer öppnandet av fönstret att öka bilens vindmotstånd, vilket kommer att leda till en ökning av bränsleförbrukningen. Även om om om du slår på luftkonditioneringen kommer att öka motorns belastning, om du vill spara bränsle, kan du faktiskt slå på luftkonditioneringen mindre. När det inte är nödvändigt ska du inte slå på luftvolymen maximalt och justera temperaturen till ett minimum. Samtidigt som man säkerställer förarnas och passagerarnas komfort kan det också uppnå bränslebesparande effekter.
Den elektriska utrustningen i bilen kommer att öka belastningen på motorn, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning. I synnerhet kommer vissa högeffektsapparater som bilkylskåp, värmekuddar och ljudsubwoofers att göra bilen mer bränsleintensiv. Dessa elektriska apparater kan installeras så långt det är möjligt eller kom ihåg att stänga av när de inte används, för att inte göra dem till en orsak till bränsleförbrukningen.
Konfigurationen av automatisk motorstart och stopp har blivit mycket populär nuförtiden. Även om vissa människor alltid klagar över det, är den här konfigurationen bara mycket mer. Eftersom motorn automatiskt startar och stannar när oljan når en viss temperatur kan väntan på rött ljus eller stopp av motorn verkligen spara bränsle genom att stänga av motorn en kort stund. Därför, om det inte är när den kalla bilen precis har startat eller när bilen ofta spelar eller parkerar, kan det också spara en viss mängd bränsle om motorn är på och av automatiskt.
Det finns också en visshet om att alla ofta förbiser, det vill säga däck. För olika ändamål har energibesparande däck lägre rullmotstånd, så det är mindre att övervinna markens rullmotstånd vid körning. Om du vill att din bil ska spara bränsle är det inte omöjligt att byta ut ett energibesparande däck.
Förutom att byta ut energibesparande däck måste vi vara mer uppmärksamma på däcktrycket. För högt däcktryck kommer att göra däckkomforten värre, men det kan spara bränsle; för låga däck kan förbättra komforten, men kommer att påverka fordonets kraft, hanteringsprestanda etc. Faktum är att det mest lämpliga är det vanliga däcktrycket som ges av tillverkaren. Om du kan acceptera en kompromiss om komfort kan det vara lite högre än det vanliga däcktrycket.
Om du vill köra för att spara bränsle måste du också ha en bränslebesparande metod. Använd inte gaspedalen när fordonet startar. På så sätt ökar fordonets omedelbara bränsleförbrukning på några sekunder. Den bränslebesparande metoden kan lätt trampa på gaspedalen för att påskynda fordonet. Var försiktig så att du inte använder golvolja men inte för länge. Annars ökar den kontinuerliga accelerationen fordonets bränsleförbrukning.
Vid långdistanskörning kan användningen av farthållare minska fordonets totala bränsleförbrukning. Färddatorn beräknar automatiskt bränsleinsprutningsvolymen och motorvarvtalet etc., för att beräkna mer exakt. En dator är dock trots allt en dator. Om du känner att din körmetod är bättre än en dator är det inte nödvändigtvis värre att styra gasreglaget själv än att använda farthållaren.