Hur tomgångsregleringsventilen fungerar
Varvtalsregleringsventilen drivs av tändningslåset. Så länge tändningsomkopplaren vrids till PÅ-läget, aktiveras tomgångsventilen och motordatorn styr sin kretsjordning. När motorns driftsparametrar avviker från normala värden används ventilen för att justera tomgångshastigheten. Tomgångshastigheten justeras genom att kontrollera mängden luft som förbi gasreglaget. Efter att motorn har startats öppnas reglerventilen för tomgångshastighet under en tidsperiod, och motorvarvtalet ökas med cirka 150r / min-300r / min. När motorns kylvätsketemperatur är låg öppnar manöverdonets styrventil för att uppnå rätt snabb tomgångshastighet. Motordatorn styr läget för tomgångsstyrventilens kolv genom att variera signalstyrkan som överförs till tomgångsstyrventilen baserat på de olika kylvätsketemperaturerna.
Stegmotortypets styrventil för tomgångshastighet är en av de mest använda styrenheterna för tomgångshastighet i världen. Det används för att öppna bypass-luftpassagen i bilens EFI-system och justerar därmed bypass-ventilationen så att motorvarvtalet når det önskade målvärdet. Strukturprincip: en rotor som består av en permanentmagnet, en stator som består av en spännande spole och en matningsskruv och en ventil som omvandlar en roterande rörelse till en linjär rörelse. Den använder stegsignalen som tillhandahålls av systemet för att utföra omvandlingsstyrningen så att rotorn kan roteras framåt eller bakåt, så att spolen (skruven) kan flyttas teleskopiskt för att justera tvärsnittet för förbikopplingsluftkanalen, och därigenom stabilisera tomgångshastighet och den ideala tomgångshastigheten uppnås.