Hur man undviker fenomenet mot bromsvätskeresistens?
1. Använd bromsvätska av hög kvalitet när det är möjligt. Eftersom bromsvätskan av hög kvalitet har starkt motstånd mot gasmotstånd, har den vanliga bromsvätskan en låg kokpunkt, körs i bergen på sommaren, långvarig bromsreglering av fordonets varvtal och bromsvätsketemperaturen överstiger dess kokning peka mer än 100 ° C under en kort tid, vilket är lätt att generera luftmotstånd. Det lokala bromsfelet orsakas och konsekvenserna är ofattbara. Det rekommenderas generellt att använda syntetisk bromsvätska, Chongqing Yiping 4603, Great Wall Gold. Den syntetiska bromsvätskan har utmärkt prestanda, det är inte lätt att generera gasmotstånd när det används vid hög temperatur, det är inte lätt att stelna vid låg temperatur och har jämn oljekanaler för att därigenom säkerställa bromsens känslighet och tillförlitlighet.
2. Undvik frekvent användning av bromsar vid höghastighetskörning. Vid plötslig bromsning kommer bromsen att retarderas. Om det inte är nödvändigt att ta nödbromsning, om det känns att bromsen inte är känslig, stoppa den omedelbart.
3. Kontrollera och byt bromsvätska regelbundet. Bilens bromsvätska måste inspekteras före användning. Om en vit fällning upptäcks, bör orenheterna filtreras före användning. Undvik att blanda olika typer av bromsvätska. Bromsvätskan byts vanligen en gång vartannat år. På grund av bromsvätskans starka hygroskopicitet är det bäst att undvika regnperioden. Blanda inte vatten och andra oljor vid rengöring, var noga med att tvätta och torka bromsvätskesystemet.
4 när den varma sommaren kör länge kan du packa den varma mästarduken på bromshuvudcylindern för att kyla den, ta med vattnet och släpp ofta vattnet på den våta duken för att svalna, vilket kan uppnå effekten av att förhindra luftmotstånd.
5, hur man byter bromsvätska
Den dubbelkretsade hydraulbromsen som används i minibussen har fördelen att när en pipeline misslyckas, kan den andra rörledningen fortfarande fungera normalt, vilket garanterar körsäkerheten. Med Wuling bilen som ett exempel, utrustad med en vakuumförstärkare, är bromsen lätt att använda.
När föraren kontrollerar bromsvätskebortfallet ska bromsvätskan av samma slag fyllas på i tid. När bromsvätskan byts ut tas bromsröret, bromsslangen, bromcylindern eller cylindern bort eller bromspedalen känns. Om det är för mjukt och det inte finns någon läckage, om den befintliga luften ofta används i rörledningen, ska den vara uttömd i tid för att felsöka bromsarna. Avgasen bör starta från underpumpen bort från huvudpumpen. Metoden är följande: bromsvätsketanken läggs till bromsvätskan till den högsta vätskenivåindikationen, den ena änden av en transparent slang är ansluten till ventilationsskruven och den andra änden är placerad under bromsvätskans yta i en transparent behållare. Tryck bromspedalen flera gånger och när pedalen är i nedtryckt läge, lossa bläckskruven på cylindern för att förhindra att bromsvätskan blandas med luftbubblor och dra åt den lufttäta skruven omedelbart. Ovanstående operation upprepas tills vätskan som strömmar ut ur subpumpen inte längre innehåller bubblor. Slutligen dra åt gasskruven, montera dammlocket på gasskruven, sätt in bromsvätskan i vätskebehållaren till den angivna positionen och täck locket på vätskebutikskåpan.