Hur Vindrutetorkare fungerar?
Torkarens kraftkälla kommer från motorn, vilket är kärnan i hela torkar systemet. Torkmaskinens kvalitet är ganska hög. Den använder en DC-permanentmagnetmotor, och torkarmotorn monterad på framrutan är generellt integrerad med den mekaniska delen av maskväxeln. Snäckväxelmekanismens roll är att öka vridmomentet, och utgående axeln driver fyrkopplingsmekanismen. Kopplingsmekanismen med fyra linjer ändrar den kontinuerliga rotationsrörelsen till vänster-höger svängrörelse.
Torkmaskinen använder en 3-borstkonfiguration för att underlätta förskjutning. Intermittent tid styrs av ett intermittent relä. Torkaren sopas under en viss period genom att använda laddnings- och urladdningsfunktionen hos motorns returbrytningskontakt och relämotståndskondensator. Torkarbladet är ett verktyg som direkt tar bort regn och smuts från glaset. Torkarremsan pressas mot glasytan med en fjäderremsa och dess läpp måste matcha glasvinkeln för att uppnå önskad prestanda.
Under normala förhållanden finns det en torkarreglerknapp på handtaget på bilkombinationen, som är försedd med tre växellägen med låg hastighet, hög hastighet och intermittent. På toppen av handtaget är skrubbernyckeln. När tryckknappen trycks in sprutas tvättvattnet och torkaren används för att tvätta vindrutan. Skrubbersystemet är en mycket vanlig enhet på bilen. Den består av en vattentank, en vattenpump, ett vattenrör och ett vattensprutmunstycke. Lagertanken är i allmänhet en plastbehållare på 1,5 liter till 2 liter, och vattenpumpen är en mikroelektrisk centrifugalpump. Genom detta sänds tvättvattnet i tanken till vattendysan och presseffekten av 2 till 4 vattendysor kommer att användas. Tvättvattnet är uppdelat i små strålar och sprutas på vindrutan, som samverkar med torkaren för att rengöra vindrutan.