Hybrid-ElectricVehicle historisk utveckling
Det finns olika gångar i de för närvarande vanliga bränslemotorfordonen. Statistiken visar att under vägförhållanden som står för mer än 80 procent använder en vanlig bil bara 40 procent av kraftpotentialen, och den kommer att minska till 25 procent i stadsområden, vilket är allvarligare. Det förorenar miljön med avgaser. Sedan 1990-talet har rösterna från länder över hela världen för att förbättra miljöskyddet ökat, och olika elfordon har kommit i förgrunden. Även om man generellt tror att framtiden är en värld av elfordon, hindrar batteriteknikproblem tillämpningen av elfordon. Eftersom energitätheten hos batterier är hundratals gånger sämre än bensin, vilket är långt ifrån det värde som krävs, uppskattar experter att elfordon inte kommer att kunna ersätta bränslemotorfordon inom 10 år (om det inte sker ett stort genombrott inom bränslecellstekniken).
Verkligheten tvingade ingenjörer att komma på ett sätt att få ut det bästa av två världar och utveckla en hybrid-elbil (Hybrid-Electric Vehicle, förkortad HEV) bil. Den så kallade hybridkraftenheten är kombinationen av en elmotor och en hjälpkraftenhet i en bil som drivkraft. Hjälpkraftaggregatet är faktiskt en liten bränslemotor eller kraftgeneratoruppsättning. För att uttrycka det mer levande är det att göra den traditionella motorn så liten som möjligt, så att en del av kraften bärs av batterimotorsystemet. Denna typ av hybridkraftenhet utövar båda motorns kontinuerliga arbetstid.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文