Känslan av soliditet är mycket uppenbar. Eftersom hjulen på båda sidor av den oberoende fjädringsbilen är anslutna till kroppen oberoende av varandra,
Därför, ur användningsprocessens perspektiv, när ett hjul påverkas eller vibrerats, kan slagkraften absorberas av själva elastiska elementet. Denna islagskraft påverkar inte det andra hjulet, så att tillverkaren kan passera lämpliga justeringar i början av modellkonstruktionen. Skolan gör det möjligt för bilen att få rimlig konfiguration när det gäller körkomfort, stabilitet och hanteringsstabilitet. Generellt sett är hanteringen och komforten hos den oberoende fjädringsbilen betydligt bättre än den icke-oberoende fjädringsbilen.
Fjädringen förbinder ramen och hjulen elastiskt och är relaterad till bilens olika prestanda. Det är en av bilens tre viktigaste enheter (de andra två är: motor och växellåda). Ur strukturell synvinkel består bilfjädringen endast av några enkla komponenter som stavar, cylindrar och fjädrar, men bilfjädringen är en mycket svår bilmontering för att uppfylla kraven på perfektion. Detta beror på att fjädringen måste uppfylla bilens styrstabilitet. Det är nödvändigt att säkerställa bilens komfort, och dessa två aspekter är motstridiga. För att uppnå god komfort är det nödvändigt att kraftigt buffra bilens vibrationer, så att fjädern ska vara utformad för att vara mjukare, men den mjuka fjädern kan lätt få bilen att "nicka", accelerera "huvudet upp" och kraftigt luta, vilket inte bidrar till bilen Styrningen kan lätt leda till instabil drift av bilen.
Även om komponenterna i suspensionen är enkla, är fastställandet av parametrarna ganska komplicerat. Tillverkarna måste inte bara ta hänsyn till bilens komfort, utan också kostnaden för att hantera stabiliteten. Baserat på dessa tre frågor har olika tillverkare olika lutningsstrategier. Det producerade också fem vanliga inhemska suspensioner: MacPherson oberoende suspension, dubbel önskeben oberoende suspension, enda släpande arm torsion bar beam semi-oberoende suspension, länk strut oberoende suspension och multi-link oberoende suspension.