Injektorklassificering
(1) Elektromagnetisk injektor av axelnåltyp
När bränslet injiceras driver ankaret nålventilen att stiga från sitt sittyta med cirka 0,1 mm, och bränslet matas ut från precisionsgapet. För att fullständigt finfördela bränslet slipas en nål på injektionsaxeln vid den främre änden av nålventilen. Injektorns sugning och falltid är cirka 1 till 1,5 ms.
(2) Elektromagnetisk injektor av kulventilstyp
Kulventilens nål är lätt i vikt och har en stor fjäderförspänningskraft för ett bredare dynamiskt flödesområde. Kulventilen har en automatisk centreringsfunktion och god tätning. Samtidigt förenklar kulventilen strukturen på doseringsdelen och hjälper till att förbättra bränsleinsprutningens noggrannhet.
(3) Elektromagnetisk injektor med spånventil
Lättviktsventilen och borrsätena kombineras med en magnetiskt optimerad insprutningsaggregat som gör att injektorn har ett brett dynamiskt flödesområde och hög motståndskraft mot tilltäppning.
(4) Injektor med nedre oljeinlopp
Genom att använda bottenoljetillförsel-läget, eftersom bränslet kontinuerligt kan strömma ut från den övre delen av injektorn genom injektorns inre hålighet, är kyleffekten på injektorns doseringsdel mycket uppenbar, så att genereringen av luftmotstånd kan effektivt förhindras och bilens heta start kan förbättras. Pålitlighet.