Nissan Scorpio-funktioner
1.Appearance
Nissans chefdesigner, Nakajima, sägs ha gjort Skorpionen som en "sportstickning": strålkastarnas hörn hanteras extremt skarpt, och den böjda formen på den kroppsintegrerade stötfångaren lutas från sidorna till huvudet. Lampans utsida, och sedan naturligt dras ut från det yttersta hörnet av strålkastaren, bildar en mjuk midja genom huvudet och svansen, med ett rundat krökt tak, naturligt och smidigt, allt på en gång, dynamiskt och väldigt elegant.
Från bilens storlek är bilens längd 150 mm kortare än cefiro, men hjulbasen är 25 mm längre än Nissan, vilket gör bilens inre rymligare än Nissan. Trots detta upptäcker vi att adjektiven som Scorpio ger utseendet är mer "eleganta" än "fashionabla", för om Scorpio jämförs med tyska bilar som alltid har varit kända för sitt utseende, dominerar inte den totala fordonsstorleken. - Till exempel Volkswagen Audi A62.4, Skorpionen är 55 mm smalare än bredden och hjulbasen är 75 mm kortare. Från resultaten av författarens test är emellertid utrymmet på Skorpionens bakre ben 805 till 1005, och Audi a62.4 Deluxe Edition är 770 till 970, vilket betyder att Skorpionens bakre utrymme är ganska rikligt, bara det främre benet har det största benutrymmet. Mindre än 120 mm från Audi kan en hög förare vara något trångt.
Den nya generationen Scorpio antar Nissans nya familjestil, framsidan liknar den nya sylfilen och Infiniti dynamiska designelement är integrerade i karosseriet och hela bilen är mer modern och sportig. Efter Camry och Audi A6L har Scorpio lagt till mer aktiva sportelement från den traditionella stabila formen. Den nya generationen Scorpio liknar sin stil som den nordamerikanska versionen av Altima, förutom att de tre svarta gallren på mittnätet är modifierade till silver och förkromade gnistlister läggs på sidan av kroppen. På främre och bakre strålkastarna har den nya generationen Scorpio en "haj-stil" design för bättre visuella effekter.
2. Ström
3,5-litersförskjutningen av Tianzhu är den första inhemska tillverkade joint venture-bilen med en förskjutning på mer än 3,0 liter. Även i alla inhemska bilar är bara 4,6-liters flaggskeppsförskjutning större än den. Den här gången kom Nissan ut med en signaturskål: Tianzhu's vq35de-motor. Bensinmotorn 3.5lv6 tillhör Nissans vq-motorserie, som har vunnit de tio bästa motorutmärkelsen i USA under tio år i rad. Den berömda Nissan 350z är ägare till vq-serien. Scorpios vq350de har en maximal effekt på 180 kW / 6000 rpm och ett maximalt vridmoment på 318 n · m / 3600 rpm. Bland de konkurrenter som den pekar på har 2,4-liters Audi A6 en maximal effekt på 125 / 6000kw och ett maximalt vridmoment på 230n · m / 3200n.m. Accord 3.0 har en maximal effekt på 177 kW / 6250 och ett maximalt vridmoment på 288/5000 n · m. När det gäller fordonens kraft, accelererar den 1,5 ton stora skorpionen från stillastående till 100 km / h på 7,9 sekunder. Audi a62.4 är 11,1 sekunder, Accord 3.0 tar också 9 till 10 sekunder.
Trots detta är kraften i Scorpio fortfarande inte att beskrivas som "allvarlig" - den maximala effekten för BMW 530 är 170 kW / 5900, och den accelererar från stillastående till 100 km / h på bara 7,1 sekunder. Den goda poängen är att oavsett om det är medellång eller hög hastighet kan drivkraften för uppstart av himlen vara "på vakt" med förändring av gaspedalen, och denna drivkraft är riklig och inte trubbig, med andra ord , När gaspedalen trampas in djupt, är hastighetsmätarens faktiska hastighetsökning snabbare än den som kännas av passageraren. Det som gör det särskilt värdefullt är balansen i motorns kraftuttag. Från början, till motorvarvtalet på 6000 varv / min, är motorns effekt jämn, det finns ingen uppenbar spräng- och dämpningsgräns, och motorn har hög hastighet. "Det låter fortfarande väldigt rent och kraftfullt.
3. Interiör
Grunden för skapandet av Skorpionen är Nissan ff-l-plattformen. Det främre upphängningssystemet är McPherson-fjäderbenstyp, följt av den nydesignade multilänkstypen. Denna kombination förbättrar hanteringen och stabiliteten samtidigt som du garanterar körkomforten och samtidigt minskar vägbuller under körning Dessutom integrerar Vdc-systemet (Vehicle Dynamic Stability Control) utrustat med Scorpio högt säkerhetssystemen som ebd, tsc och abs, vilket kraftigt förbättrar spårnings- och styrstabiliteten, vilket gör fordonet isigt eller halt. Det kan förhindra faror mer effektivt och därmed förbättra manövrerbarheten och säkerheten kraftigt.
Scorpio har också en mängd avancerad konfiguration, standardutrustning inkluderar pneumatiska massagestolar, vänster och höger dubbelzonsoberoende luftkonditionering, fordons dubbelzonsoberoende luftkonditionering, bakre bildvisningssystem för fordon, aktiv nackstöd, 6 säkerhetshjälpkuddar, xenon-strålkastare och så vidare. Men jämfört med vissa så kallade "högprofilerade" bilar, har Scorpios 7-tums LCD-skärm inte en bil-dvd-funktion, och det finns inget Bluetooth-telefonsystem i bilen, men i bilen kan du fortfarande tydligt känna kraften i Tianli Kvaliteten, enkelheten och enkelheten, lättheten och inte publicitet. Den korrekta konfigurationen kan göra bilen närmare kärnan i "bilen" utan att bli en billig elektronisk säljare. Med tanke på ”praktisk lyx” i konfigurationen anses Scorpio vara en pragmatisk ”lyxbil”.