Bilbladsfjädrar är mycket viktiga. Alla vet att bladfjädern består av många elastiska, enhetliga bredd- och tjockleksstålplåtar. Dess funktion är att ansluta ramen och axeln i form av fjädring, exponerad mellan ramen och axeln, bära hjulets belastningspåverkan på ramen, minska kroppens allvarliga vibrationer och hålla fordonet igång smidigt och korrekt. Anpassningsförmåga till olika vägförhållanden.
Bladfjädern bildar en förlängningsrörelse när den utsätts för en belastningspåverkan, och stark friktion uppstår mellan stålplåten och stålplåten, vilket är ett fenomen av extrudering och sträckning. De två friktionsytorna genererar två olika riktningar för rörelsefriktion, vilket resulterar i bladfjädern. När belastningspåverkansfrekvensen ökar ökar också friktionskraften som genereras av sträckningsövningen. När stresskoncentrationspunkten når utmattningsgränsen kommer det att orsaka en enda bit eller en hel stapel. Fraktur.
Enligt principen om kinematik visar testet att: en ståldel som utför kompressions- och förlängningsrörelse, när rörelsefrekvensen ökar ökar ståldelens temperatur, styrkan minskar och stresskoncentrationspunkten uppträder i stresskoncentrationspunkten och expanderar gradvis och fördjupas och når utmattningsgränsen. Den kommer att skadas. Detsamma gäller för bladfjädrar, förutom att de har högre elasticitet och är mer hållbara än vanliga ståldelar. Förutom andra skäl är den främsta orsaken till bladfjäderfraktur dålig smörjning. Förare och teknisk ledningspersonal bör vara uppmärksamma på smörjningen av bladfjädrar i tid. För att minska friktions- och spridningsspänningen, för att förhindra att stålplåtens yta spänns; för att minska intrånget av damm, jord och vatten, för att förhindra rost; och för att minska värmeavledning och temperatur för att förhindra minskning av elastisk styrka.
Den allmänna smörjningsmetoden är: den nya bilen ska utföras i slutet av inrusningsperioden, och den bör utföras när bilen används på sommaren och vintern. Under smörjningen, ta först bort bladfjädern, öppna mitten genom bultar för att skingra stålplåtarna och applicera sedan jämnt litiumbaserat fett eller grafitfett på båda sidor av stålplåtarna för att bilda en oljefilm mellan de två friktionsytorna (Det tar bara tid att byta ut en bit bit för att slutföra en uppsättning bladfjädersmörjningsarbete).