Solfilmens historia
1) Den första generationen bilfilm är en beläggnings- och kompositprocessfilm, som kallades solpapper i de tidiga dagarna, även kallad "tepapper". Huvudfunktionen är att blockera starkt solljus. Denna typ av bilfilm produceras tidigare, har i grunden inte funktionen värmeisolering, det är mycket lätt att blekna (vanligtvis blir lila) och det är lätt att skumma efter långvarig användning.
2) Den andra generationens bilfilm är en "färgad film". Den färgade bilfilmen som vanligtvis används på marknaden använder en djupfärgningsmetod. Den djupa färgmetoden används för att tillsätta ett värmeabsorberande medel för att absorbera de infraröda strålarna i solljuset för att uppnå värmeisoleringseffekten. Men efter endoterm mättnad genereras långt infraröda strålar för sekundär strålning, vilket är mer skadligt för människokroppen. Eftersom det också absorberar synligt ljus, vilket resulterar i otillräcklig synlig ljusöverföring och begränsad av sin egen process är klarheten dålig. En annan stor svaghet är att isoleringsfunktionen sjunker snabbt, och det är lätt att blekna och priset är relativt billigt.
3) Den tredje generationen bilfilm är en "vakuumdämpningsfilm", som använder en vakuum-termisk evaporationsprocess för att indunsta aluminiumskiktet på substratet för att uppnå termisk isolering. Detta kallas också allmänt som metallfilmfältet, av vilka de flesta endast innehåller ett enda lager av metall, och metallskiktet är inte enhetligt, även om det har en långvarig värmeisolering, men svagheten är att definitionen inte är hög, som påverkar synfältets komfort, en annan framträdande Svagheten är att reflektionen är högre. På samma sätt som spegelytans höga reflektion är det lätt att orsaka ljusförorening. Vissa produkter används för att minska reflektion; Limet i filmen blandas med ett färgämne, vilket är lätt att åldras och blekna.
4) Den fjärde generationen bilfilm är en "magnetronsputtermilja av metall". Magnetronförstärkningsprocessen har genomgått olika tekniska innovationer. Den kan använda högkvalitativa legeringar för rymdlegering som nickel, silver, titan och guld för att anta den mest avancerade höghastighetsrotationsutrustning med flera hålrum och använda den elektriska fält- och magnetfältprincipen för att göra metallpartiklarna enhetliga. Sputterad på ett PET-substrat med hög sträcka (multilagsmetall kan sprutas på en enda film samtidigt), beroende på reflektion, hög effektivitet för att blockera infraröd värme. På grund av det tjockare metallskiktet kommer kommunikationssignalen dock att påverkas i viss utsträckning och reflektionen är hög. Om underhållet är felaktigt kan oxidationsfenomenet påverka värmeisoleringsprestanda och estetik.
5) Den femte generationen bilfilm är en "keramisk film", som är en typ av värmeisoleringsfilm som skiljer sig från den traditionella filmmetallen eller färgningsprocessen. Det kallas "IR film" eller "endoterm" film i världen. Beläggningsskiktet av ITO \ ATO (metalloxidpulver) absorberar starkt infraröda strålar och ultravioletta strålar. Jämfört med metallfilmen löser det problemet med oxidation och skärmning av metallskiktet, men förlorar värmen när den absorberade värmen når en viss mättnad. Värmen appliceras, och byggkraven är höga. Om filmen är bakad, kommer den keramiska kroppen att visa sprickor eller bubblor.
6) Den sjätte generationen bilmembran syreberikad jonisoleringsmembran [2] är en av de avancerade bilisoleringsmembranen, även känd som miljövänliga membran, som integrerar syrgasrik jonteknologi i membranseparationsteknologi. Den ultimata tekniken i separationstekniken, följd av vakuumsputtering av aluminium, guld, koppar, silver och andra pulver i beläggningsskiktet. Denna teknik absorberar inte bara fördelarna med vakuummagnetronförstoftning, men innehåller också syrerika joner. Förbättra luften inuti bilen och separera svampen inuti bilen. Denna teknik introducerades 2009 av Ma Di Ke isoleringsfilm och öppnades officiellt i Kina 2013.