Fukt i luften kommer in i strålkastaren genom ventilationsröret och klibbar vid lampskärmen. När vattenångan samlas kommer vattendroppar att strömma ner i lampskärmen. Denna situation orsakas mestadels av stora temperaturskillnader, och detta fenomen är mest sannolikt att inträffa under vinter- och regnperioder. När billamporna har tänts under en viss tid kommer dimman att släppas ut ur lamporna genom ventilationsröret tillsammans med varmluften, vilket i princip inte kommer att skada strålkastarna och elektriska kretsar.
I denna situation bör förarens vän inte agera förhastat, till exempel får inte baka strålkastarna. Om operationen är felaktig kan detta lätt skada strålkastarna.
Klicka här om du vill visa bildkommentar
Förutom väderförändringar kan mänskliga faktorer också göra billjus "tår ögon", såsom vadning och tvättbilar. När fordonet vadar, eftersom motorn och avgassystemet i sig är relativt stora värmekällor, kommer regnvatten att bilda en stor mängd vattenånga på den. Längs ventilationsröret kommer en del av vattenångan in i strålkastaren.
Biltvätt är ännu enklare. Vissa bilägare gillar att spola motorrummet med en högtrycksvattenpistol. Efter spolning behandlades inte det ackumulerade vattnet i motorrummet i tid. Efter stängning av motorrummets lock kunde vattenångan inte snabbt skingras utanför bilen, och vattenångan som stoppades i motorrummet kan komma in i strålkastarna.