Cylinderns arbetsvolym
Motorn är en energiomvandlingsmekanism som omvandlar värmen som genereras genom förbränning av bränsle till mekanisk energi. I denna process krävs att den brännbara blandningen bränns i brand, och expansionen trycker ner kolven för att åstadkomma externt arbete. Volymen som svepte mellan det övre döda mitten och det nedre döda mitten under rörelsen av kolven, det vill säga volymen som sveps med ett slag av kolven kallas arbetsvolymen för cylindern.
Inuti cylindern är kolven fram- och återgående för att ge ström till bilen. Förskjutningen är volymen som kolven sveper från det övre döda mitten till det nedre döda mitten under denna process, det vill säga den effektiva volymen. Cylindervolymen avser cylinderns totala volym, som är lika med summan av cylinderns arbetsvolym och förbränningskammarvolymen.
Motorens arbetsvolym är lika med cylindervolymen multiplicerat med antalet cylindrar. Motorförskjutning är en av de viktigaste konstruktionsparametrarna. Det är mer representativt för storleken på motorn än borrningen och antalet cylindrar. Många av motorns specifikationer är nära relaterade till förskjutningen. Enheten för motorförskjutning är vanligtvis liter, och förflyttningen av personbilar är mestadels mellan 1,4-2,0 liter.
Kompressionsförhållandet för en typisk bil är cirka 10: 1. Det kan förstås att 10 är cylindervolymen, och 1 är ogiltig volym, och skillnaden 9 är förskjutningen. Om vi komprimerar bränslet till nollvolym är volymen lika med förskjutningen, och detta är omöjligt.