Elektronisk tändningsklassificering
När det traditionella tändningssystemet fungerar separeras brytarkontakterna direkt, vilket kommer att alstra gnistor vid kontakterna och bränna ut kontakterna. När tändstiftet sätter ut kol är det lätt att läcka elektricitet, sekundärspänningen går inte upp och det kan inte antändas pålitligt, vilket resulterar i felhastighet med hög hastighet. Halvledarantändningssystemet övervinner dessa brister och har en stark flashoverförmåga att göra tändningen pålitlig.
Elektroniska tändningssystem klassificeras i stort sett i följande tre kategorier:
(1) Tändningssystemet bestående av icke-kontaktbrytare bestående av elektromagnetiska, infraröda eller Hall-komponenter kallas en kontaktlös tändare, och dess förstärkningskrets är indelad i en transistorkrets och en kondensatorutmatningskrets.
(2) Tändningssystemet som styrs av ECU (elektronisk styrenhet) bestäms av mikroprocessorn i ECU enligt signalen från vevsensorens sensor, så att den inte har någon brytare, endast distributören, och styr direkt tändspolen enligt signalen som sänds av ECU. Omkopplingen av primärkretsen.
(3) Distribution-Less Ignition är det mest avancerade tändningssystemet. Vevaxelgivaren har inte bara tändstimningssignalen utan också cylinderns identifieringssignal, så att tändningssystemet kan riktas till den specificerade cylindern. Tändningssignalen sänds vid den angivna tiden, vilket kräver en separat tändspole för varje cylinder, men om det är en sexcylindrig maskin delar 1, 6 cylindrar, 2, 5 cylindrar och 3, 4 cylindrar vardera spole, det vill säga tre tändspolar, naturligtvis, när varje tändspole antänds, finns det alltid en cylinder som antänds, och detta bör noteras vid testning.
Icke-kontakt-tändningssystemet kan använda induktorer med låg impedans, vilket kraftigt ökar primärströmmen, gör sekundärspänningen upp till 30 kV, förbättrar tändningsenergin för att förbättra förmågan att antända den magra blandningen, förbättra bränsleekonomin och minska avgasföroreningar. Det distribueringslösa tändningssystemet är helt elektroniskt och har inga mekaniska rörliga delar, vilket helt löser en serie fel orsakade av kam- och lagerslitage och felaktig inriktning av kontakten.