Hur fungerar det låsbara bromssystemet?
Vid bromsning kan ABS snabbt bestämma hjulets låsta tillstånd enligt hastighetssignalen som sänds av varje hjulhastighetssensor. Stäng den normalt öppna magnetventilen på hjulet för att stoppa bromskraften, om hjulet fortsätter När det är låst öppnas den normalt stängda utgångs magnetventilen. Bromstrycket på detta hjul flyttas snabbt ner på grund av passagen till den genomgående bromsvätskebehållaren, vilket förhindrar att hjulet helt låses på grund av överdriven bromskraft. När bromsningstillståndet alltid är på den optimala punkten (slirhastighet S är 20%) är bromseffekten bäst och körningen säkrast.
Bromsvätskan i främre kammaren på huvudcylindern är en dynamisk tryckbromsvätska som trycker reaktionshylsan åt höger, som i sin tur trycker på boosterkolven för att flytta bromspedalens tryck till höger. Därför kan föraren när ABS arbetar känna pedalerna vibrera och höra lite ljud.
När bilen bromsats, när ABS-datorn upptäcker att hjullåstillståndet har försvunnit, kommer det att leda till att huvudkontrollventilen stängs, vilket gör att systemet kan växla till normala bromsförhållanden. Om ackumulatortrycket sjunker under säkerhetsgränsen, tänds den röda bromsfelindikatorn och den bärnstensa ABS-felindikatorn. I detta fall måste föraren utföra en djup bromsmetod med stor kraft för att effektivt bromsa fram- och bakhjulen.