Injektorklassificering
(1) Elektromagnetisk injektor av axelnåltyp
När bränslet injiceras driver ankaret nålventilen att stiga från sitt sittyta med cirka 0,1 mm, och bränslet matas ut från precisionsgapet. För att fullständigt finfördela bränslet slipas en nål på injektionsaxeln vid nålventilens främre ände. Injektorns sugning och falltid är cirka 1 till 1,5 ms.
(2) Elektromagnetisk injektor av kulventilstyp
Kulventilens nål är lätt i vikt och har en stor fjäderförspänningskraft för ett bredare dynamiskt flödesområde. Kulventilen har en automatisk centreringsfunktion och god tätning. Samtidigt förenklar kulventilen strukturen på doseringsdelen och hjälper till att förbättra bränsleinsprutningens noggrannhet.
(3) Elektromagnetisk injektor med spånventil
Lättviktsventilen och borrsätena kombineras med en magnetiskt optimerad insprutningsenhet som gör det möjligt för injektorn att ha ett brett dynamiskt flödesområde och hög motståndskraft mot tilltäppning.
(4) Injektor med nedre oljeinlopp
Genom att använda bottenoljetillförsel-läget, eftersom bränslet kontinuerligt kan strömma ut från den övre delen av injektorn genom injektorns inre hålighet, är kyleffekten på injektorns doseringsdel mycket uppenbar, så att genereringen av luftmotstånd kan effektivt förhindras, och bilens heta start kan förbättras. Pålitlighet.
Dessutom eliminerar bränsleinsprutaren med botteninsprutning behovet av ett bränslegrenrör och bidrar till att sänka kostnaderna.