Land Rover Range Rover Performance
När det gäller offroad-prestanda, är den nya Range Rover kroppsstyvheten mer än fördubblad jämfört med tidigare generation. Kroppens passningsvinkel och markavstånd ökar. Dess luftfjädringssystem kan höja höjden från lägst 208mm till högsta 281mm. Även om suspensionen är en sällsynt fyrhjulig oberoende typ i terrängfordon, sa fabriken att fram- och bakfjädringstopparna är 50 mm och 100 mm mer än den tidigare generationen av icke-oberoende suspensioner, vilket visar prestationerna i den nya bilen i teknisk design. Dessutom är det fyrhjulsdrivna systemet med fast hastighet utrustat med det varvtal som behövs för klättring och HDC (Hill Decent Control) brant sluttningssystem som är avsett för säker nedförsbacke. Båda omkopplarna är placerade bakom mittkonsolen, lätt att hantera och uppgiften att hantera svåra vägförhållanden, överlämnas till dessa avancerade system för att oroa sig för. Den officiella introduktionen av den kinesiska försäljningen kommer att åtföljas av en version av 4.4-litersmotorn i stället för den 4,6-litersversion som lånas den här gången. De två motorerna kommer från BMW X5 och jag tror att prestandan inte kommer att vara väldigt annorlunda. Nettopriset på Range Rover 4.4i är 1,29 miljoner, vilket är det mest aristokratiska terrängfordon som kan köpas i Kina.