Mekanismer för att lösa defekter i bilprodukter

Efter årtionden av utveckling har återkallelser av fordonsprodukter blivit en mogen mekanism för att lösa defekter i fordonsprodukter, vilket har bidragit stort till skyddet av allmänhetens personliga säkerhet och egendomssäkerhet och en sund utveckling av fordonsindustrin i olika länder. Återkallelsen av fordonsprodukten har sitt ursprung i USA. År 1966 antog den amerikanska kongressen National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act), och den behöriga myndigheten är National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Lagen föreskriver tydligt relevanta tillverkare, förvaltningsavdelningar, ledningsförfaranden och återkallelsemetoder för återkallande av defekta bilprodukter, och föreskriver att biltillverkare är skyldiga att offentliggöra information om bilåterkallelser till konsumenter och förvaltningsmyndigheter. Därefter började Japan, Förenade kungariket och Frankrike genomföra återkallelser av bilprodukter 1969, 1979 respektive 1984. År 2004 utfärdade fyra ministerier, inklusive General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of China gemensamt "Regulations on the Recall of Defective Automobile Products", och Peugeot China började genomföra hanteringen av återkallelser av bilprodukter.