Multilänkupphängningssystem
Multilänkupphängningssystemet är ett upphängningssystem där (3-5) element kombineras för att kontrollera positioneringsbyten av hjulet. Multilänkstypen gör det möjligt för hjulet att svänga runt en axel i en fast vinkel mot fordonets längdaxel. Det är en kompromiss mellan tvärarmstypen och efterarmstypen, och vinkeln mellan svängarmens axel och fordonets längdaxel väljs på lämpligt sätt. Fördelarna med tvärarmstypen och upphängningssystemet för efterarm kan erhållas i olika omfattningar och kan uppfylla olika prestandakrav. Den huvudsakliga fördelen med fjärrlänksupphängningssystemet är att hjulspåret och tåbytet är små när hjulet studsar, och bilen kan styras smidigt enligt förarens avsikt oavsett kör- eller bromsläge. Nackdelen är att bilen är i en bil. Det finns ett axel-svängningsfenomen i hög hastighet.