Ny energi fordon industri egenskaper
För att fullt ut förstå egenskaperna hos den nya energibilindustrin ska åtminstone följande fem aspekter inkluderas:
För det första strategiskt, energibesparande, miljövänligt och säkert är det eviga temat för utvecklingen av bilindustrin i mer än 100 år, och det är också den största utmaningen för bilindustrin i olika utvecklingsperioder. Eftersom landet anser att nya energik fordon är en strategisk framväxande industri, visar det sig att det definitivt inte är ett hinder. Med andra ord utvecklar vi nya energikärl, inte på grund av oljebrist, eller för att vi inte kan köpa olja nu, eller för att det inte finns olja i världen. Inte heller för att det finns överflödig elförsörjning finns det ingen plats att använda den. Oavsett om det är oljeresurser eller energiresurser, är vi fortfarande brist på resurser. I detta avseende måste bilindustrin överväga strategisk utveckling, och branschen måste noggrant förbereda sig för största möjliga energiförsörjning. Efter 100 års utveckling av fordonsindustrin kan dagens teknik användas för alla kända primära eller sekundära energikällor. När det gäller när man ska anta och vilken typ av energi som ska användas, beror det på utvecklingen av fordonsindustrin och i sista hand beror på efterfrågan på marknaden. .
Den andra är den avancerade naturen, vilket är dess innovation. I en viss bemärkelse är nya energikjøretøy uppgradering av traditionella bilar, och de får inte minska efterfrågan på bilprodukter från konsumenter eller återgå till nivån på så kallade batteribilar tidigare. Det måste vara originalinnovation på många sätt, inte bara en enkel uppgradering av en befintlig bil. En korrekt förståelse för denna avancerade och alternativa effekt, även subversivitet. Eftersom utvecklingen av nya energi fordon inte är ett enkelt ersättare för det förflutna, men teknologisk innovation och hoppfrogging, måste vi säkerställa den avancerade naturen. Enkelt uttryckt kan vi inte offra användarens användarvanor, och vi kan inte offra användarens känslor.
Vissa människor oroar sig för att även om en digitalkamera subverterar en filmkamera eller en mobiltelefon subverterar en trådbunden telefon kommer den att ersättas av annan ny teknik inom fordonsindustrin. Bilens form är emellertid i huvudsak ett fordon med en bemannad mobil funktion på vägen. Även om det ser enkelt ut, drar de fyra hjulen människor att köra på vägen. Om det är ett flygplan på himlen är det ett fartyg i havet. Att köra på banan är ett tåg. Under överskådlig framtid kommer denna bilform inte att undergrävas, och den kommer att bilda en mängd olika energiformer för att upprätthålla industriell utveckling.
Den tredje är systemisk. Det betyder att industrin inte tidigare kan följa ideerna inom den traditionella bilindustrin och framgångsrikt slutföra utvecklingen av den totala industrin för nya energik fordon och även driva relaterade produkter och industrier för att bilda en ny industrikedja. Till exempel tidigare var batteriet på bilen ett batteri och krävde bara enkla funktioner som start, belysning etc. Batteriet som för närvarande är installerat är ett strömbatteri och ett elektroniskt styrsystem. Det är inte en enda sak, så vi måste systematiskt överväga och samordna utvecklingen. I detta avseende har branschorganisationer och teknologiska innovationsallianser mycket arbete att göra. Vi behöver alla att gå hand i hand, och samarbete kan främja industriell utveckling.
Den fjärde är marknaden. I det inledande skedet av utvecklingen av nya energikärl behövs politiskt främjande, men i slutändan är det föremål för marknadstestning och användarval. Därför är principerna för innovationsmodellen för produktion, utbildning och forskning som vi har utvecklat: företag som grundpelare, marknadsorienterad och en kombination av produktion, utbildning och forskning. I det avseendet måste nya energifordon också följa landets grundläggande principer eller grundläggande ram för teknisk innovation och måste följa denna marknad. Policyn kommer att främja, styra och styra nya energi fordon, men den slutliga industrin måste vara marknadsorienterad och internationell.
Den femte är mångfald. Under lång tid kommer utvecklingen av nya energi fordon att fortsätta att utvecklas i ett diversifierat mönster. Nyligen har Wan Gang, minister för vetenskap och teknik, offentligt uttalat att för en viss tidsperiod för alternativa bränslefordon, vare sig det är ett hybridfordon, ett rent batteridriven fordon eller ett bränslecellfordon, varje företag kan kombinera sin egen positionering på marknaden. Vår egen förmåga att starta olika produkter på olika utvecklingsstadier, eftersom det här är en marknad med olika marknader och flera teknologier.
Förutom produktdiversifiering finns det också diversifierade energikällor. För det moderna samhället är elektrisk energi en nödvändig energi. Det moderna samhället är helt oskiljaktigt från el. Varje familj kan inte utan el. Varje företag kan inte utan el. Precis som moderna människor kan inte utan mobiltelefoner. Utan en dator kan man till och med säga att utan elektricitet kommer världen att förstöras. Eftersom el är den ultimata energianen på planeten, det är vindkraft, solenergi eller andra former av energi, kommer den att omvandlas till el. Ur batteriteknikens perspektiv finns både litiumjonbatterier och batterier med andra tekniska vägar. Därför är det ett normalt tillstånd för olika företag att anta lämpliga tekniska vägar i olika utvecklingsstadier enligt specifika servicemål.