Försiktighetsåtgärder vid användning av turboladdare
Eftersom turboladdaren ofta drivs med hög hastighet och hög temperatur är temperaturen på turboladerns avgasturbin cirka 600 ° C, och superchargerrotorn roterar med en hög hastighet av 832-1040 r / min, så för att säkerställa normal drift av superladdaren. Följande punkter bör noteras:
1. Du kan inte ta bilen och lämna. Efter att motorn har startats, särskilt på vintern, bör den vara på tomgång under en tid för att låta smörjmedlet smörja lagren helt innan superchargerrotorn går med hög hastighet. Slå därför inte gasen efter start, för att förhindra skada på turboladdare.
2 kan inte de gamla modellerna, till exempel relevanta modeller innan Passat B5, omedelbart stängas av. När motorn har kört med hög hastighet länge kan den inte stängas av omedelbart. När motorn är igång tillförs en del av oljan till turboladdrarens rotorlager för smörjning och för kylning. Efter att den löpande motorn plötsligt stannar, sjunker oljetrycket snabbt till noll, den höga temperaturen på turboladdarens turbindel överförs till mitten, och värmen i lagerstödskalet kan inte snabbt tas bort, medan superladdningsrotorn fortfarande roterar vid hög hastighet under tröghet. Om motorn plötsligt stoppas under värmemotortillståndet kommer det att orsaka att oljan som finns kvar i turboladdaren överhettas och skadar lagret och axeln. Därför, efter en stor belastning på motorn och långvarig drift, bör den vara på tomgång i 3-5 minuter innan flamutloppet, så att hastigheten på överladdningsrotorn sänks och därefter släckas. I synnerhet är det nödvändigt att förhindra en plötslig explosion av eld efter några meter av gasspjället; den nya turboladda motorn har redan kapacitet för kylning av parkering, så att den kan stängas av när fordonet stannas.
3. Håll det rent. Håll den ren när du tar bort superladdaren. Rörfogarna måste blockeras med en ren trasa för att förhindra att skräp faller ner i överladdaren och skadar rotorn. Se till att inte kollidera och skada pumphjulet under underhåll. Om pumphjulet behöver bytas ut, bör det testas för dynamisk balans. När du har installerat om, ta bort blockeringen.
4. Eftersom överladdaren ofta drivs vid hög temperatur utsätts dess smörjoljeledning för hög temperatur och den inre oljan har troligen en del koksning, vilket kan orsaka otillräcklig smörjning av överladdningslagret och skador. Därför rengörs smörjoljeledningen efter en driftperiod.
5, var alltid uppmärksam på att kontrollera driften av superladdaren. Innan du lämnar fordonet och efter att du har tagit emot fordonet, bör luftkanalernas anslutning kontrolleras för att förhindra att den lossnar och faller ner, vilket gör att superladdaren misslyckas och luften går kort in i cylindern.
För att uttrycka det enkelt kommer en motor att gå kontinuerligt och generera kraft eftersom bensinen kommer in i förbränningskammaren, blandas med luften för att bilda en olja- och gasblandning och tänds av tändstiftet. Trycket som genereras genom förbränningen pressar kolven för att generera kraft. Slutligen släpps avgaserna efter förbränningen. Luftgrinden är utmattad från utsidan och orsakas sedan av cykeln.