Principen för överföringsärendet
Varje axel i överföringshöljet stöds av två avsmalnande rullager, och lagertätheten justeras med motsvarande justeringsdyna.
När terrängfordon kör på bra vägar, för att minska kraftförbrukningen och driva tågdelar och däckslitage, är det i allmänhet nödvändigt att avbryta kraften från framaxeln. Vid terrängkörning, om låg hastighet krävs, för att förhindra att bakaxeln och mellanaxeln överbelastas, bör låg hastighet delas av alla axlar. För detta ändamål har överföringsmekanismen följande krav: framaxeln får inte fästas på framaxeln, och den undre axeln får inte tas bort.