I de italienska Alperna finns en böljande bergsväg som heter Stelvio. Den har 75 kontinuerliga kurvor, skyttlar genom det vackra landskapet i södra Europa, vackert och utmanande. Alfa Romeo, den första SUV av ett hundra år gammalt italienskt lyxsportbilmärke, föddes på denna branta bergsväg, uppkallad efter Stelvio, för att visa sin italienska passionsskönhet, enastående prestanda och spårgener.
Det finns ofta ett talesätt i ändringscirkeln, "Jag skulle hellre förlora 10 hästkrafter och inte mer än 1 kilo." En av de viktigaste frågorna för produkter som strävar efter prestanda är lättvikt. När det gäller lättvikt kommer den första att tänka på kolfiber. Det gynnas av branschen för sin lätta vikt och höga styrka, och det betraktas som en av utvecklingsriktningar för framtida bilar. Vikten av kolfibermaterialdelen av samma volym är bara 20% till 30% av den traditionella ståldelen, men dess styrka är mer än 10 gånger stål. För att ytterligare öka fordonets effekt/viktförhållande har Stelvio gjort hela fordonet lätt till nästan ingen kostnad. Hela systemet är utrustat med en kolfiberdriftaxel för racing, vilket ytterligare hjälper fordonet att lätta och effektivt förbättra accelerationen.
Samtidigt används lätta aluminiummaterial ofta i motorer, fjädringssystem, bromsar, dörrar, hjul, huvor och bakluckor. Aluminiumlegeringar är inte lika lätta som kolfiber och har sämre hållfasthet. Men jämfört med traditionellt fordonsstål är fördelen fortfarande mycket uppenbar. Dessutom har Stelvio också uppnått ett exakt viktförhållande på 50:50 mellan fordonets fram- och baksida, vilket inte bara förbättrar sportprestandan utan också förbättrar körkomforten.
Hastighet är förarens jakt. Det mest effektiva sättet att öka hastigheten är att minska vikten. Alfa Romeo sätter lättvikt i varumärkets själ. De medfödda spårgenerna visas tydligt för konsumenterna, och samtidigt ger det också exakt kontroll och snabb dynamisk respons på fläktar.