Fara för att låsa den centrala skillnaden
När fyrhjulsdrivet fordon är i det tidsdelande fyrhjulsdriftstillståndet, tenderar fordonet på den torra vägen att gå rakt eftersom vänster- och högerhjulen har stor vidhäftning just nu, så att vänster- och högerhjulen går under vändprocessen. Olika hastighetsskillnader genereras, och skillnaden mellan rotationshastigheten överförs till den främre och bakre växellådan genom skillnaden på fram- och bakaxlarna. För närvarande kommer de främre och bakre växellådorna att kopplas ur eftersom det inte finns någon central skillnad. Denna skillnad kommer att begränsa hjulets rotation med marken. , vilket orsakar styrproblem, till exempel när hastigheten är för snabb, är det lätt att orsaka rullning. Eftersom hjulet kan glida på marken för att frigöra skillnaden i rotationshastighet, finns det inga svårigheter att styra på en glatt vägyta. Därför är den tidsdelande fyrhjulsdrift endast lämplig för användning på vägar som sand, snö eller lera med låg vidhäftning. Till exempel kan den användas för rak körning på torra vägar.