Luftfiltrets huvudroll
Motorn ska suga i stor mängd luft under arbetsprocessen. Om luften inte filtreras sugs det damm som sugs upp i luften i cylindern, vilket kommer att påskynda kolvgruppens och cylinderns slitage. Större partiklar tränger in mellan kolven och cylindern, vilket orsakar ett allvarligt "cylinder" fenomen, vilket är särskilt allvarligt i torra och sandiga arbetsmiljöer. Luftfiltret är installerat framför förgasaren eller inloppsröret för att filtrera ut damm och sand i luften för att säkerställa tillräcklig och ren luft i cylindern.
Bland tusentals delar av en bil är luftfiltret en mycket obetydlig del, eftersom den inte är direkt relaterad till bilens tekniska prestanda, men vid själva användningen av bilen är luftfiltret på bilen. Motorns livslängd (speciellt motorn) har stor inverkan. Å ena sidan, om det inte finns någon filtreringseffekt av luftfiltret, kommer motorn att andas in mycket luft som innehåller damm och partiklar och orsakar allvarligt slitage på motorcylindern. å andra sidan, om det inte används under lång tid under användning, kommer luftfiltret. Filterelementet i rengöringsmedlet håller fast vid damm i luften, vilket inte bara minskar filtreringsförmågan, men hindrar också cirkulationen av luften, vilket resulterar i att blandningen är för rik och motorn inte fungerar ordentligt. Därför är det viktigt att behålla luftfiltret enligt schemat.
Luftfilter är allmänt tillgängliga både i pappers- och oljebadstil. Pappersfilter har använts i stor utsträckning på grund av deras höga filtreringseffektivitet, låg vikt, låg kostnad och lätt underhåll. Filtreringseffektiviteten hos pappersfiltret är så hög som 99,5% och filtreringseffektiviteten hos oljebadfiltret är 95-96% under normala förhållanden. Det luftfilter som används ofta i bilar är ett pappersfilter som är uppdelat i torrt och vått. För torra filterelement, en gång nedsänkt i olja eller fukt, kommer filtreringsmotståndet att öka kraftigt. Undvik därför kontakt med fukt eller olja vid rengöring, annars ska nya delar bytas ut.
När motorn är igång är intagningsluften intermittent, vilket medför luftvibration i luftrenarens hölje. Om lufttrycket fluktuerar för mycket påverkar det ibland motorns inloppsluft. Dessutom ökar intaget bullret vid denna tidpunkt. För att undertrycka inloppsljudet kan luftrenarens hölje öka, och vissa partitioner kan placeras däri för att minska resonansen.
Filterelementet i luftfiltret är uppdelat i ett torrt filterelement och ett vått filterelement. Det torra filtermaterialet är filterpapper eller fiberduk. För att öka luftpassageområdet bearbetas filterelementet mestadels med många små veck. När filterelementet är något defacerat kan det blåses av med tryckluft. När filterelementet är allvarligt nedsmutsat bör den nya kärnan ersättas i tid.
Det våta filterelementet är tillverkat av svampliknande polyuretanmaterial. När du installerar den, lägg till lite olja och blanda den för hand för att absorbera främmande ämnen i luften. Om filterelementet är smutsigt kan det rengöras med rengöringsolja. Om den är för smutsig ska den bytas ut med en ny.
Om filterelementet är allvarligt blockerat ökar intagsmotståndet och motorns effekt minskar. På grund av ökningen av luftmotståndet ökar också den mängd bensin som sugas in, vilket resulterar i ett alltför stort blandningsförhållande, vilket försämrar motorens driftläge, ökar bränsleförbrukningen och är benägen för koksbildning. Vanligtvis bör du utveckla vanan att kontrollera luftfilterelementet ofta.