Towson Central Differential
Kärnan i Torsens differensial är maskgången och maskdrivsystemet, som visas i figur 2. Det är deras inbördes sammankopplingslås och konfigurationen i vilken vridmomentet överförs i en riktning från maskväxeln till snäckväxeln för att realisera skillnaden låsfunktion, vilket begränsar slipen. När du kör i ett hörn fungerar de främre och bakre skillnaderna som en konventionell skillnad. Snäckväxeln påverkar inte utgångshastigheten för halvaxeln. Om bilen svänger åt vänster är det högra hjulet snabbare än skillnaden. Snäckhjulet med låg hastighet på vänster sida och olika vänster- och högerhastigheter kan tätt matcha synkromeshjulet. Vid denna tidpunkt låses inte maskväxeln på grund av att vridmomentet är från maskväxeln till maskutrustningen. När ena sidan av hjulet glider fungerar maskväxelaggregatet för att automatiskt justera kraftfördelningen mycket snabbt genom Tosson-skillnaden eller den hydrauliska multiskivkopplingen.