Slanglösa däckfunktioner
fördel
God säkerhet: När det inre rörets däck går, kommer friktionen mellan det inre röret och det yttre röret att generera mycket värme, och värmeavledningen är otillräcklig, vilket kan leda till att däcket spricker. Eftersom det slanglösa däcket inte har något inre rör, finns det ingen friktion mellan de inre och yttre däcken, och värmen kan avledas direkt genom fälgen, och värmeavledningsegenskaperna är goda och sannolikheten för däckskuren kan minskas kraftigt .
Dessutom läcker det inre rördäcket snabbt efter att ha punkterats, och det rörlösa däcket har ett gastätt skikt av en speciell butylgummiblandning, och luften läcker långsamt efter att ha punkterats. Dessutom är ett 2 till 3 mm tjockt gummitätningsskikt för tätning av luften fäst på utsidan av pärlan på det slanglösa däcket, vilket förbättrar säkerheten kraftigt.
Bra ekonomi: slanglösa däck har inget innerrör, rimlig struktur, lätt däckkvalitet och låg rullmotstånd. Tester har visat att rullmotståndet för slanglösa däck minskas med 10%, vilket sparar bränsle med 2% till 3%. Rörlösa däck har ett jämnare jordningstryck och jämnt däckslitage, vilket förlänger däckets livslängd.
Bra miljöskydd: Det slanglösa däck har ett stort jordningsområde och enhetligt tryck, vilket kan minska däckets skador på marken. rullmotståndet är litet, vilket kan minska fordonets avgaser. Rörlösa däck eliminerar behovet av innerrör och stoppning, vilket minskar förbrukningen av produktions- och transportresurser. Rörlösa däck har lång livslängd och minskar miljöföroreningar orsakade av stora mängder avfall och behandlade däck.
Nackdel
Det är svårt att reparera på vägen. Dessutom kan det självhäftande skiktet vara självhäftande endast när perforeringsstorleken är inom ett litet område, och det är svårt att binda när storleken är något större; när utomhustemperaturen är för hög, kan det självhäftande skiktet mjuka och flöda och därigenom bryta däckets balans.