Universella överföringsenheter kan delas in i två typer: stängd och öppen.
1. Den slutna universalöverföringsanordningen antar en enda universalkoppling, överföringsaxeln är innesluten i en hylsa och hylsan är ansluten till ramen som ett sfäriskt gångjärn och är fast ansluten till drivaxeln. Dess största särdrag är: växellådshöljet fungerar som en dragkraft Röret överför bilens längdkraft så att överföringsaxelskalet spelar rollen som den längsgående svängarmen i upphängningssystemets styrmekanism, vilket är mycket nödvändigt efterföljande demontering av upphängning för att använda spiralfjädern som det elastiska elementet.
2. Öppen överföringsanordning av öppen typ är enkel i struktur och lätt i vikt. Öppen överföringsanordning av öppen typ används ofta i moderna bilar.