Variabelt ventiltidssystem fungerar
Kolvmotorer drar och gasar vanligtvis genom en gasventil som drivs direkt eller indirekt av en kam på kamaxeln. Under varje in- och avgascykel driver kammen ventilen att öppna (lyfta) under en viss tid (överlappningstid).
Vid höga rotationshastigheter kräver motorn mer luft, men insugningsventilerna kan stängas innan den erforderliga luften är helt in, vilket orsakar prestandaförsämring, så att tidpunkten för ventilöppning och stängning är viktig. En kontinuerligt öppen ventil kommer att få bränslet att lämna motorn utan att brännas, vilket kommer att försämra motorns prestanda och öka avgasföroreningen, så motorens tomgångshastighet bör inte vara för låg. Å andra sidan, om kammen fortsätter att öppna ventilen under lång tid, som i fallet med en racerbil, kommer det att uppstå problem med lägre hastigheter.
Vevaxeln driver kamaxeln genom ett kuggrem, växel eller kedja. Kamens kontur och läge på kamaxeln är vanligtvis optimerad för en specifik motorvarvtal, vilket vanligtvis minskar motorns vridmoment och höga hastighet vid låga hastigheter. kraft. VVT-teknik gör det möjligt att ändra motorns förhållanden och förbättra motoreffektivitet och effekt.