Audi e-trons elektriska drivteknologi
Audi e-tron är en ren elektrisk högpresterande sportbil som Audi introducerade 2019. Elektriska fordon elektriserar inte bara drivlinan. Löptiden för elbiltekniken beror inte bara på optimering av batteritekniken utan också från fordonet. Varje detalj har designats så att det inte finns någon kompromiss i energiförbrukningen för varje komponent.
Födelsen av Audis e-tron-modell betyder en milstolpe. Precis som synonymt med Audis heltids fyrhjulsdrivna teknik, kommer "e-tron" att bli symbolen för Audi-märkets rena elektriska teknik.
Audi har en separat drivmotor för varje hjul i e-tron ren elektrisk högpresterande sportbil. Den symmetriska utformningen uppnår den perfekta fyrhjulsdrifteffekten och samtidigt uppnår den perfekta fördelningen av kroppslast, vilket skapar en enastående förarupplevelse. Körupplevelse. Säkerheten har också förbättrats avsevärt, och fyra-hjuliga oberoende drivsystem har gjort att kontrollen av över- eller understyrning inte längre är begränsad till bromsning.
Audi e-tron är också underlägsen i prestanda, helt i linje med prestandan för en högpresterande sportbil. Det otroligt högpresterande litiumbatteriet levererar 42,4 kWh energi och kan köra e-tron under 248 kilometer. E-tron kan explodera 230 kW (313 hk) vid uppstart, med ett maximalt vridmoment på 4500 Nm. Denna kraftfulla vridmomenteffekt dvärgar alla 12-cylindriga bensinmotorer. E-tron accelererar från stillastående till 100 km / h på bara 4,8 sekunder, och accelerationstiden på 60 till 120 km / h är 4,1 sekunder. Denna utmärkta accelerationsprestanda visar den stora potentialen hos Audis rena elektriska fordonsteknologi.
Johan de Nysschen, ordförande för Audi USA, sade att Audis elbilsporprogram kan få hjälp av samarbetet mellan Audi och Porsche, eftersom bilen kommer att dela ett nytt chassi med den nya generationen Boxster. På detta sätt kommer Audi e-tron att placeras högre än TT, fångad i kroppens storlek och upprätthålla en viss skillnad med den högre änden av R8.