Sammansättning av bilens ratt
Ratten består av ett nav, ekrar, fälgar och distanshållare.
Insidan av navet, fälgen och talar om ratten är vanligtvis gjord av stål, aluminiumlegering, magnesiumlegering eller kolfiber. Det finns 1 ~ 4 ekrar. Användningen av en talare underlättar mätningen av mätaren. För att säkerställa att ratten är tillräckligt styv, måste ett förstärkande material, den inre kärnan, användas. Ekrarna ska ha ett tillräckligt stort område för att underlätta kollisionskraften mellan förarens kropp och ratten. Rattet med för många ekrar, trots att den har tillräcklig styrka och styvhet, har en negativ inverkan på förarens förmåga att tydligt observera instrumentet.
Hjuldelen av ratten är utformad med inre splines för parning och säkring med splines på styraxeln.
Hjulnavet, fälgen, prästen och innerkärnan utgör en rattskelettmontering, och skelettaggregatet formas till en rattkropp genom ett förfarande såsom formsprutning eller skumgjutning, och för det avancerade ratten, en Skinnet är vidare inslaget på utsidan av det och bindningen eller sömnaden är nästan helt manuellt. Det finns också ett persikmönster som skrivs ut på rattets kropp. Hudens material och mönster bestäms av bilens samordning, innovation och funktion som helhet.
När bilen kolliderar, från säkerhetssynpunkt, ska inte bara ratten ha en mjuk yttre hud att dämpa, men också ratten kan deformeras när bilen kraschas för att absorbera stötenergin och minska körningen. I vilken utsträckning medlemmen är skadad.
Ratten är utrustad med en hornknapp, och en del av bilens ratt är också utrustad med en kryssare med fast hastighetskryssning och bilunderhållningssystem och en krockkudde för att skydda föraren under en krasch.
Med bilindustrins utveckling, inom bilindustrin, har fler och fler styrplattor med krockkuddesystem använts, vilket främst innefattar krockkuddar, gasgeneratorer, sensorer och liknande. När fordonet kolliderar sensorn avkänner den information som kontrollenheten jämför, bedömer informationen och instruerar gasgeneratorn att fungera när krockkudden blåses upp. Krockkudden rusar ut ur den bräckliga täckplattan mitt i ratten och fyller på inflationen. Den gasfyllda krockkudden stöder och skyddar personalen. Huvud och bröst.