Cylinderarrangemang
För flercylindriga motorer bestämmer cylindrarnas placering motorens form, vilket också påverkar motorblockets styvhet och styrka och är relaterad till bilens övergripande layout. Bilcylinderarrangemang har i princip följande tre former:
Inline motor
Motorcylindrarna är ordnade i rad, i allmänhet vertikalt. För att minska motorens höjd är cylindrarna emellertid anordnade att vara lutande eller till och med horisontella. Enradercylinderblocket har en enkel struktur och är lätt att bearbeta, men motorlängden och höjden är stora. Generellt sett är motorn under sex cylindrar mestadels enradig typ. Till exempel använder motorer som används i Jetta-bilar, Fukang-bilar och röda flaggbilar detta in-line cylinderblock.
Motor av V-typ
Cylindrarna är arrangerade i två rader, och vinkeln mellan vänster och höger cylinder mittlinjer är y <180 °,="" som="" kallas="" motor="" av=""> Jämfört med den inbyggda motorn förkortar V-motorn kroppens längd och höjd, ökar styvheten i cylinderblocket och minskar styvheten. Motorns vikt, men motorens bredd ökas, formen är mer komplicerad och bearbetningen är svår. I allmänhet används den för en motor med mer än 8 cylindrar, och 6-cylindrig motor har också ett cylinderblock av denna typ.
Motstående motor
Cylindrarna är arrangerade i två rader, och vinkeln mellan mittlinjerna för vänster och höger cylinder är γ = 180 °.