Historik om bilstrålkastare
Det sägs att de första billyktorna är hushållens lyktor. 1887, när en förare tappade sig i den mörka vildmarken, ledde en bonde honom hem med en lykta.
År 1898 använde Columbia-elbil el till strålkastare och bakljus, så att lamporna föddes. De ursprungliga strålkastarna var inte dimbara, så de var lite bländande när du körde, och för att övervinna denna brist användes en extra fotometrisk regulator. Denna strålkastare kan flyttas i vertikal riktning, men föraren måste stiga av fordonet för att flytta armaturen.
1925 marknadsförde navigationsföretaget dubbeltrådlampan, och justeringen av storbalk och lågstråle styrdes av en strömbrytare monterad på rattstången.
Användningen av blinkers är mycket intressant. År 1916 satte en man med namnet CH Thomas i USA en batterikula på hans handske så att föraren kunde se sin gest när han körde på natten.
1938 gav Buick-biltillverkaren blinkersignalen som tillbehör, men den installerades endast på baksidan av bilen.
Efter 1940 var bilens framsida också utrustad med en blinkersignal, och signalomkopplaren har funktionen att justera när som helst.
År 1906 användes för första gången i världen ett batteridrivet elektriskt ljus för belysning.
År 1909 användes acetylenlampan som en dimningsanordning för första gången.
1916 använde Förenta staterna ett strålkastare.
1920, när backväxeln användes, användes ett bakljus.
1920 installerade amerikanska bilföretag först interiörljus.
År 1926 flyttades strålkastarsdimmerbrytaren från ratten till golvet.
1938 användes det första stängda ljuset.
1988 marknadsförde amerikanska företag parabolspeglar för elektriska lampor till strålkastare, sidoljus och baklyktor.