Utveckling av hybrid elbil
Ett japanskt bilföretag meddelade i december 1997 att det skulle sätta en hybridelbil i kommersiell produktion i små satser. Bilen väger 1515 kg, är utrustad med en fyrcylindrig bensinmotor med cylindervolym på 1500 cc och har en maximal effekt på 42,6 kW / 4600r / min. Permanent borstlös generator, drivmotor är också permanentmagnet borstlös nominell effekt 30kW, med väte nickelbatteri för att uppnå serie- och parallellstyrningsläge, bränsleförbrukningen per 100 kilometer är 4,5L, hälften av den ursprungliga bensinbilen, CO2-utsläpp är också motsvarande, CO, HC och NOX är bara 10% av det tillåtna värdet av de nuvarande reglerna och priset är 2,16 miljoner yen (cirka 15 000 US dollar) vardera. Ett amerikanskt bilföretag ställde ut den andra generationens hybridelektriska bil i Detroit i februari 1998. Bilen är utrustad med en dieselmotor med en cylindervolym på 1500cc med en generator, ett blysyrabatteri, en AC-induktionsmotor, en aluminiumram, och en sammansatt kropp. , Dess egen vikt är 1022 kg och bränsleförbrukningen per hundra kilometer sjunker till 3,4 liter. År 2000 har vissa företag utvecklat prototypbilar med en bränsleförbrukning på 3 liter eller nära 3 liter i 100 kilometer, men priset är fortfarande relativt dyrt.