Den övre änden av stötdämparen är ansluten till kroppen eller ramen, och den nedre änden är ansluten till axeln. När bilen kör på ojämna vägar vibrerar fordonskroppen, och stötdämparen kan snabbt dämpa fordonets kroppsvibrationer och använda motståndet från sitt eget oljeflöde för att förbruka vibrationsenergin.
De flesta moderna bilar använder cylindriska stötdämpare. När ramen och axeln rör sig i förhållande till varandra bildar friktionen mellan oljan i stötdämparen och hålets vägg motstånd mot fordonskroppens vibrationer. Detta motstånd kallas dämpning i teknik. Kraft. Dämpningskraften omvandlar bilkroppens vibrationsenergi till värmeenergi, som absorberas av oljan och skalet. För att bättre realisera bilens körstabilitet och säkerhet är dämpningskoefficienten inte fixerad till ett visst värde, utan ändras med bilens körtillstånd, så att fjädringsprestandan alltid är nära optimalt tillstånd. Därför är stötdämparen för vissa bilar justerbar och kan väljas automatiskt enligt sensorsignalen.