En del av karosseriet
Huvudkomponenterna i lastbilskroppen inkluderar sidoväggar (väggar), ändväggar (väggar), tak och liknande. Stålkonstruktionen hos fordonskroppen består av ett flertal längsgående balkar och tvärgående balkar (pelare), och fordonets karosseribas är uppburen på boggien av en kärnplatta eller ett sidolager. Stålkonstruktionen i bilkroppen bär vikten, lasten och vikten på fordonet och den vertikala dynamiska belastningen som genereras av hjulskena påverkan och den fjädrade vibrationen; dragkrafts- och kompressionspåverkan som genereras mellan fordonen när tåget startar, växlar och går upp och ner i sluttningen. Längsbelastning; och sidolaster inklusive vind, centrifugalkraft, lasttryck på sidoväggen och liknande.
Busskroppen är en svetsad struktur av metall, som är svetsad av fyra delar: bottenramen, sidoväggen, taket och ändväggen. Ett metallgolv svetsas på utsidan av stålskelettet. Sidoväggspanelen, takpanelen och ändväggspanelen bildar ett slutet hölje med ett rektangulärt övre parti och ett rektangulärt parti, som vanligtvis benämns en tunnväggig rörformig struktur. Förutom de längsgående delarna och de tvärgående balkarna och pelarna ersätts höljes inneryta också med en pressmetod för väggplatta för att förbättra strukturen och styvheten hos strukturen för att bilda en rimlig struktur för det totala lagret. Busshuset måste ha goda värmeisoleringsegenskaper. För att få passagerare att stiga av och på bussen har personbilen en passagerande plattform i båda ändarna, och en hopfällbar skjul och en färjeplatta är anordnade i plattformens yttre ände för att förhindra att vind och kall och kall luft tränger in . Förutom dörrarna, fönstren, sätena och bädden, måste karosseriet också vara utrustat med sanitetsutrustning, ventilering, vattenförsörjningsutrustning, fordonselektrisk utrustning, värmeutrustning, sändningsutrustning och luftkonditioneringsutrustning.