Bakhjulsdriftens fördelar och nackdelar
Bakhjulsdrivna fördel
Acceleration: När accelerationen startas, sänds bilens vikt bakåt, vilket ökar trycket på bakhjulen, så att bakhjulen får mer grepp och förbättrar accelerationen.
Lätt att underhålla: Till skillnad från en framhjulsdrift är alla drivaggregatskomponenter koncentrerade på framsidan av bilen, vilket gör det mekaniskt enklare än framhjulsdrift. Därför är det lättare att demontera och underhålla.
Momentstyrning: Det finns inga problem med förspänning som kan bero på ojämnt framhjulsmomentfördelning.
Viktfördelning: Bakhjulsdrevets motor och växellåda kan monteras bakom framhjulsdriften. På så sätt fördelas bilens vikt jämnare mellan framhjul och bakhjul. Detta hjälper till att förbättra hanteringen av bilen.
Roterande radie: På grund av den relativt förenklade överföringsstrukturen på framhjulen kan framhjulen ofta roteras med en större vinkel. På så sätt har fordon med bakhjulsdrift vanligtvis mindre vridradier.
Dragkraft: När det gäller en släpvagn är bakhjulsdriften närmare släpvagnens fastsättningspunkt för bättre styrning och dragning.
Bakhjulsdrivna nackdelar
Manövrerbarhet: Jämfört med framhjulsdrift är bakhjulsdrivna fordon utsatta för överstyrning, vilket är svårt för personer med allmän körförmåga att kontrollera.
Internt utrymme: För sedanet komprimeras rymden på den främre passageraren eftersom bakhjulsdrivrutins motor och växellåda är placerade bakåt. Eftersom det finns en drivaxel som leder till bakhjulet måste golvet under baksätet höjas. Det är också möjligt att minska bagagevolymen.
Bilvikt: Även om bakhjulsdriftens mekaniska konstruktion är enklare är komponenterna mer fördelade och aggregatets totala vikt ökar.
Pris: Eftersom kraften inte kan vara fristående som fordonshjulet vid montering, är det sämre arbetseffektivitet, vilket ökar monteringskostnaderna. Dessutom är kostnaderna för energisystemets material också mer. Därför är det generella bakhjulsdrivna fordonet något dyrare än det främre hjulet i samma klass.