Rattprocessens krav
Eftersom föraren ofta griper ratten och fortsätter att vrida, måste man välja ett material med bra slitstyrka för att tillverka ratten.
I en bilolycka kommer en bilbrand att äventyra passagerarnas säkerhet. För att minska skadorna på passagerarna bör inredningsdetaljerna, inklusive ratten, vara tillverkade av flamskyddsmedel. De relevanta standarderna för utvärdering av förbränningsprestanda är FMVSS 302, JISD 1201 och liknande.
Rattets reflektion är en av anledningarna till att föraren bländar, och det hindrar också säker körning. De anti-reflexrelaterade standarder som utvecklats av utlandet inkluderar FMVSS 107 och ADR 12.
Föraren håller fälgen på ratten varje ögonblick, så formen, storleken etc. är nödvändig för att uppfylla ergonomiska krav och borde inte vara utmattad under lång tid.
Järnkärnan är ansluten till varje komponent med hjälp av bågsvetsning, motståndssvetsning, nitning och liknande. Med utvecklingen av bilindustrin har denna process nästan eliminerats, och i stället är navet, fälgen och ekrarna förbundna med formgjutning, och den inre kärnan ändras också till formgjutning. Användningen av aluminium-magnesiumlegeringsmaterial genom formgjutningsmetoden förenklar inte bara rattets tillverkningsprocess, men uppfyller också viktigare kraven på produktviktreduktion.