Grundstatusen för Kinas däckreparation
Kina är en stor gummi konsument i världen. Med den snabba utvecklingen inom bilindustrin och gruvmaskiner har Kina blivit världens största gummikonsument i sju år i följd. Enligt statistiken från World Rubber Research Organization var Kinas gummikonsumtion 2008 5 959 miljoner ton, vilket motsvarade 27% av världens totala förbrukning. Samtidigt är Kina ett land med mycket knappa gummi resurser. Mer än 70% naturgummi och mer än 40% syntetiskt gummi i Kina är beroende av import och motsättningen mellan utbud och efterfrågan är mycket framträdande. År 2008 var hushållsdäckproduktionen cirka 546 miljoner (inklusive motorcykeldäck, etc.) och antalet däck var nästan 200 miljoner.
Som vi alla vet har världens återanvändningsindustri funnits i mer än ett sekel. Historien om Kinas däckåtergångsindustri kan spåras tillbaka till det återkommande samhället som uppträdde 1928, även sedan etableringen av den första retreadingfabriken i Kina 1937. Den har en historia på 72 år. Under de senaste 60 åren sedan grundandet av Nya Kina har Kinas återhämtningsindustrin genomgått jordskakningsändringar. Under de fem åren från 2004 till 2008 uppgick den inhemska nya däckutgången till 239 miljoner, 318 miljoner, 433 miljoner, 479 miljoner och 555 miljoner (mer än fördubblat om fem år). På grund av den allvarliga bristen på naturgummi och syntetiska gummi resurser har det också främjat den snabba utvecklingen av däckåtervinningsindustrin. Mängden gammalt däckåterläsning ökar år för år, från 2004 till 8 miljoner, 9,6 miljoner år 2005 och 10 miljoner år 2006. År 2007 ökade den till 11 miljoner, 12 miljoner 2008 och uppgick under 2009. 13 miljoner . Kinas återhämtningsindustrin har börjat gå in i världens däckåterställda produktionsländer. Även om Kinas däckåtervinningsindustri har utvecklats snabbt, är sorterna av regummerade däck inte tillräckligt breda och mer än 80% av dem är koncentrerade på däckåterdragning av kollektivtrafik och fraktbilar. Andra som till exempel omdirigering av bildäck har just börjat, den renoverade hastigheten på stora gruvdäck svarar bara för 20%, och omkastningsgraden för flygdäck är bara ca 10%. Enligt statistiken från 54 nationella företag över den angivna storleken av National Bureau of Statistics 2008 har däcken renoverats för att uppnå ett totalt industriellt värde på 2,23 miljarder yuan. för statistiken över 209 företag över den angivna storleken uppnådde den återvinnade gummiproduktionsindustrin ett totalt industriellt värde på 12,3 miljarder yuan.