Bilen körs av en elmotor genom en variabel hastighet

Serieeffekten består av tre delar: motor, generator och elmotor. De är seriekopplade för att bilda SHEV-kraftsystemet. Motorn driver generatorn att generera el. Den elektriska energin överförs till batteriet eller elmotorn genom styrenheten och elmotorn passerar genom transmissionsmekanismen. Kör bilen. När lasten är lätt driver batteriet elmotorn för att driva hjulen, och när belastningen är tung driver motorn generatorn för att generera el för att driva motorn. När fordonet är i start-, accelerations- och klättringsförhållanden ger motorn, generatoraggregatet och batteripaketet elektrisk energi till motorn. När elfordonet är i låg hastighet, underlägg eller tomgång driver batteripaketet motorn. Vid elbrist laddas batteripaketet av motorgeneratoraggregatet. Tandemstrukturen är lämplig för frekventa starter och låghastighetsförhållanden i städer. Motorn kan justeras för att köras stabilt nära den optimala driftpunkten, och fordonets hastighet kan justeras genom att justera batteriets och elmotorns utgång. Motorn undviker tomgångs- och låghastighetsförhållanden, vilket förbättrar motorns effektivitet och minskar avgasutsläppen. Men dess nackdel är att energin har omvandlats flera gånger och den mekaniska effektiviteten är låg.