Den främsta orsaken till kolvstoppcylindern
De huvudsakliga orsakerna till kolvstoppcylindern är följande:
(1) Spelet mellan kolven och cylinderväggen är för stort. Standardavståndet för kolvskört och cylinder i WD615-seriens motor är 0.143-0.182, och den maximala slitgränsen är 0.35-0.40.
(2) Efter att motorn har körts under en tid slits cylinderkolven ut och smörjningen är inte bra. Det matchande spelet mellan kolven och cylindern ökar på grund av slitage, och ett allvarligt steg visas i den första gasringen något, vilket gör att kolven bankar. Cylindern träffar ett onormalt ljud.
(3) Efter att kolvskörtet och cylindern har kört under en tid, är slitaget allvarligt, vilket orsakar allvarlig rundning och bankning på cylindern.
(4) Enskilda anslutningsstavar deformeras av olika skäl, vilket gör att kolven är excentrisk, och mellanrummet blir stort och cylindern slås. Kolvcylindern kommer att resultera i överdriven motorbränsleförbrukning, motoroljeförbrukning, oljekonsumtion och dålig ekonomi. När kolven knackar cylindern allvarligt kommer den att dra i kolven och bryta cylindern, så att anslutningsstången går sönder och cylinderblocket skadas.