Det finns 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cylindrar som vanligtvis används i bilmotorer. Motorer med en deplacement på mindre än 1L använder vanligtvis 3 cylindrar; (1-2.5) L är i allmänhet en 4-cylindrig motor; ca 3L är i allmänhet en 6-cylindrig motor; ca 4L är en 8-cylindrig motor; och över 5,5L används en 12-cylindrig motor. Generellt sett, under samma cylinderdiameter, desto större antal cylindrar, desto större förskjutning och desto högre effekt; under samma förskjutning, ju fler cylindrar, desto mindre cylinderdiameter och desto högre hastighet, för att få större boostkraft. . Arrangemanget av cylindrar inkluderar huvudsakligen in-line, V-formad, W-formad, etc.
I allmänhet är cylindrarna i motorer med mindre än 5 cylindrar ordnade i ett in-line arrangemang. Några 6-cylindriga motorer har också ett in-line arrangemang, och det har funnits in-line 8-cylindriga motorer tidigare. Cylinderblocket på in-line-motorn är uppradat. Strukturen hos cylinderblocket, topplocket och vevaxeln är enkel, tillverkningskostnaden är låg, låghastighetsmomentegenskaperna är bra, bränsleförbrukningen är låg, applikationen är relativt bred och nackdelen är låg effekt. I allmänhet använder bensinmotorer under 1L 3-cylindrig inline, (1-2,5)L bensinmotorer använder mestadels inline 4-cylindriga, och vissa fyrhjulsdrivna bilar använder inline 6-cylindrig, på grund av dess lilla bredd, superchargers och andra faciliteter kan ordnas i närheten. Den inline 6-cylindriga har god dynamisk balans och relativt låg vibration, så den används också av vissa medelstora och avancerade bilar. (6-12) Cylindermotorer antar i allmänhet ett V-format arrangemang, och VIO-motorer installeras huvudsakligen på racerbilar. Längden och höjden på den V-formade motorn är liten, och det är mycket bekvämt att ordna. Man tror generellt att den V-formade motorn är en relativt avancerad motor och har blivit en av symbolerna för bilnivån. V8-motorn har en mycket komplex struktur och höga tillverkningskostnader, så den används mindre. V12, motorn är för stor och tung, bara väldigt få avancerade bilar använder den. För närvarande är de vanligaste motorerna huvudsakligen inline 4-cylindriga (14) och V-typ 6-cylindriga (V6) motorer. Generellt sett är V6-motorns förskjutning högre än 14-, och V6-motorn går smidigt och tyst än 14-. U är huvudsakligen installerat på vanliga bilar, medan V6-maskiner installeras på medelstora till avancerade bilar.