Hur den elektromagnetiska bromsen fungerar
Friktionsringen roterar med bromstrumman, och elektromagneten kopplas till drivspaken med en snäppfjäder. När bromsen startar sänder styrenheten en bromssignal och elektromagneten aktiveras för att generera elektromagnetisk attraktion, som adsorberas på friktionsringen. Eftersom elektromagneten är fasthållen av drivspaken, glider friktionsringen relativt, och friktionen som verkar på elektromagneten driver drivspaken ansluten till denna för att rotera runt hjulkretsen. Den drivna änden på spaken öppnar bromsens två friktionsskor och pressar mot bromstrumman, vilket genererar ett bromsmoment. När bromsen är klar avbryts elektromagneten och sug- och friktionskraften försvinner. Under verkan av returfjäderspänningen lämnar friktionsskon bromstrumman och frigör bromsen.
Elektromagnetisk broms är en idealisk automatisk ställdon i modern industri. Det spelar huvudsakligen rollen att överföra kraft och kontrollera rörelse i mekaniskt transmissionssystem. Verktygsmodellen har fördelarna med kompakt struktur, enkel drift, känsligt svar, lång livslängd, tillförlitlig användning och enkel förverkligande av långdistansstyrning.
Det matchas främst med seriemotorer. Mycket använt inom metallurgi, konstruktion, kemikalier, livsmedel, maskinverktyg, scen, hissar, fartyg, förpackningar och andra maskiner, och i fall av bromsning (riskrisk) och andra tillfällen.