Rollen av kammaren
Kammarens roll är att förbättra hjulets säkerhet när det arbetar. På grund av monteringsgapet mellan kingpin och bussningen, navet och lagret påverkar dessa luckor den normala driften av hjulet i varierande grad. När hjulet har en viss kammarvinkel, korsar däckets mittlinje marken vid punkt A, och styrspetsaxeln korsar vägytan vid punkt B. Avståndet mellan dessa två punkter kallas förskjutningen. Eftersom hjulet roterar runt huvudstiftaxelns mitt och radie när hjulet vrids, genereras ett stort vridmoment runt styrspindeln på grund av däckets rullmotstånd och styrkraften ökas. Ju större förskjutning, desto större vridmoment genereras. När kammervinkeln tillhandahålls kan förskjutningen reduceras, så att styrkraften kan minskas. Dessutom, när hjulet är kammat, genereras en komponentkraft som appliceras på dornen under verkan av den vertikala belastningen, så att hjulet pressas inåt på lagret för att förhindra att hjulet lossnar.
När hjulkammarvinkeln inte uppfyller kraven inkluderar de negativa konsekvenserna: ökat slitage på kulledet och hjullageret (ökning i lagerslitage i negativ kammervinkel; ökat slitage på det yttre kammarens yttre lager). När kammervinkeln är för stor, eller om vänster och höger inte är lika, kommer det också att göra att fordonet går åt sidan med den större kammervinkeln.