Turboladdad arbetsprincip
Turbo kallas TURBO. Om du ser TURBO eller T på baksidan av bilen, betyder det att den motor som används i bilen är en turboladdad motor. Till exempel Volkswagens 1.8T, Passats 1.8T, Audis 2.0T och så vidare. Motorns arbete på dessa bilar förlitar sig på att bränslet bränns i motorcylindrarna för uteffekt. När det gäller en viss motorförskjutning, om du vill öka motoreffekten, är det mest effektiva sättet att ge mer bränsleförbränning. Det är emellertid lätt att tillföra mer bränsle i cylindern, men det är svårt att tillhandahålla en tillräcklig mängd luft för att stödja fullständig förbränning av bränslet, vilket är svårt att uppnå med konventionella motorintagssystem.
Beträffande arbetsprincipen för bensinmotorn tillförs varje kilo bensin till cylindern och cirka 15 kg luft krävs till cylindern för att säkerställa full förbränning av bensinen. Volymen av denna 15 kg luft kommer emellertid att vara mycket stor, och det är inte lätt att inhalera en så stor luftvolym genom vakuumet som alstras av cylindern under motorintaget. Därför är det särskilt viktigt att öka motorns förmåga att ta in gas, det vill säga att öka motorns effektivitet. Supercharging-teknik är ett sätt att förbättra motorns intagskapacitet. I princip använder den en speciell kompressor för att komprimera gasen innan den kommer in i cylindern, ökar densiteten för gas som kommer in i cylindern och minskar gasvolymen. Således ökar gasens massa kraftigt per volymenhet. Mängden insugningsluft kan tillgodose bränslets förbränningsbehov och därigenom uppnå syftet att förbättra motorns effekt. Kompressorn som används i trycksättningsprocessen kallas också en överladdare.